Néhány éve egy okos politikus néni olyat talált mondani, hogy az interneten alig van használható információ, és mindenki csupán pornóképek nézegetésére használja. Nem becsülve le az internet napi pornóadag hozzájutásához nyújtott segítségét, ki kell mondanunk, hogy a fenti megállapítás égbekiáltó baromság. Vitába szállni épp ezért felesleges, ám soha nem árt, ha bemutatunk sok-sok ellenpéldát. Mint mondjuk a közösségi közlekedés helye az interneten.

A tömegközlekedést – mint kifejezést – egyre inkább felváltja (illetve sokan szeretnék, hogy felváltsa) a közösségi vagy közforgalmú közlekedés. Azt mondják, hogy a „tömeg” szó csúnya, pejoratív, elhangozhat akár egy kuplerájban is, szemben a „közösséggel”, ami tisztább, szárazabb, biztonságosabb érzetet kelt. Más kérdés, hogy az átlagember ma még a közösségi közlekedést hallva inkább arra gondolhat, hogy közösen tolják a lerobbant távolsági buszt.

Több kell ahhoz, hogy a minőség illúzióját egy egyszerű névcserével megteremtsük, ezért nem is taglalom részletesebben az internet tömegközlekedéssel kapcsolatos zugait, a legalapvetőbbeket úgyis mindenki ismeri. Rögvest rátérek inkább arra, amit tényleg hívhatunk közösségi közlekedésnek, lévén maga az utazó közösség teremti meg feltételeit.

A két szombathelyi közlekedésimérnök-palánta által megalkotott Oszkár – azaz Online Személyfuvar-közvetítő Rendszer – alapötlete nem teljesen új, de nincs is ezzel semmi baj. A rendszer lényege, hogy a sokszor szerencsétlen, kényelmetlen, drága és már-már katasztrofális tömegközlekedést (mindenkinek vannak rémtörténetei a legvérmesebb balkáni állapotokat is alulmúló MÁV-ról, a távolsági vagy helyi közlekedésről) felváltsa egy „olcsóbb, gyorsabb és rugalmasabb utazási forma”. Ez pedig az, hogy kihasználjuk a sokszor egyedül utazó autósok nyújtotta lehetőségeket, mind a sofőr, mind az utas közös hasznára.

Már korábban is léteztek olyan online fórumok, ahol autósok ajánlották fel szabad helyeiket, némi benzinköltség-hozzájárulás fejében, illetve stopposok kerestek megfelelő fuvart. Mindenki jól jár, az utasnak nem kell horribilis összegeket lepengetnie, hogy egy büdös és koszos vonattal zötykölődjön, és az autós is lefarag a költségeiből, plusz még a környezetet is kevésbé terhelik. Németországban mindezt már az ottani autóklub felügyeli, intézményesített hátteret nyújtva a közösségi közlekedés ezen formájához, így biztonságosabbá is teszi mindkét fél számára. Leggyakrabban egyetemisták veszik igénybe, de rajtuk kívül is egyre többen használják ki az olcsó utazás előnyeit, akár még munkába járásra is. Sajnos épp ezért előfordultak balesetek is – amikor egyesek már-már iparszerűen utaztattak, jól megrakott kisbusszal ingázva két nagyváros között, félórás pihenővel. Aztán a sokadik fordulónál, a kialvatlanságtól szenvedő sofőr már nem koncentrált eléggé, és meg is történt a baj.

Természetesen minimális odafigyeléssel mindez elkerülhető. Az Oszkár teljesen ingyenes autós-utas közvetítő rendszerének segítségével könnyen leellenőrizhetjük leendő sofőrünket vagy éppen utasunkat. A telefonszám, fénykép vagy éppen iwiwes adatlap alapján tájékozódhatunk leendő útitársunk felől, és ha valamiért nem szimpatikus, kereshetünk másvalakit. Ugyanakkor értékelési lehetőség is van, ami további szűrőként működhet.

Az Oszkár regisztrált tagjainak száma jelenleg meghaladja az 1400 főt. Ezek azok az emberek, akik megelégelték a hazai tömegközlekedést, és igyekeznek igazi közösségi közlekedést teremteni.