Új motoros kategória a jogosítványban, a védőruha kötelezővé tétele és a segédmotorok rendszámozása is szerepel a rendőrség tervei között, hogy csökkentsék a súlyos motorbalesetek számát. 2001 óta nyolcvankilenc százalékkal több motoros vált szerencsétlenség áldozatává.

Kiemelten foglalkozik a rendőrség a motorbalesetek számának drasztikus emelkedésével, így kötelezővé tennék a bukósisak mellett a védőruhák viselését és szigorítanák a robogóvezetés feltételeit – értesült a FigyelőNet. Az idei enyhe tél miatt ugyanis csak januárban hatszor annyi motoros sérült meg, mint a korábbi teleken.

Kiss Csaba, az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Balesetmegelőzési Bizottságának (OBB) titkára elmondta, hogy a hat évvel ezelőtti 974 személyi sérüléses motorbalesethez képest a tavalyi 1845 káresemény akkora növekedés, ami azt jelzi, elkéstek az intézkedéssel. „Az egyre több baleset miatt újragondoljuk, milyen KRESZ-módosításokat kellene bevezetni, de – véleményem szerint – változtatni kell a motorosok képzésén is” – tette hozzá az alezredes.

Az OBB tervei szerint bevezetnék, hogy a bukósisak mellett a komplett védőruha viselése is kötelező legyen. Emellett a bizottságnál szükségesnek tartják, hogy a nagy teljesítményű motorokat egy külön, az eddigi ’A’ kategórián túli jogosítvánnyal lehessen csak vezetni, amelyhez külön vezetéstechnikai tréning kapcsolódna.

Mivel csak tavaly harmincnégy halálos balesetet okoztak a robogósok-segédmotorosok, ezért őket sem hagyná figyelmen kívül az OBB. A középtávú tervek szerint megszüntetnék azt a lehetőséget, hogy már a ’B’ kategóriás autóvezetői jogosítvánnyal lehessen robogózni, ezentúl egy kiegészítő, motoros vizsgát is le kellene tennie a két kerékre vágyóknak.

Ehhez kapcsolódik, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság azt tervezi, regisztrálja és felrendszámozza a segédmotorokat, mivel sokan nem fizetik a kötelező felelősségbiztosítást a robogójuk után.

Kiss alezredes szerint a gyártói felelősséget is vizsgálni kell, hiszen több forgalmazó is direkt olyan motorokat árul, amelyek a motorversenyen látott gépek közútra szelídített változata, „amelyekkel szinte lehetetlen betartani a sebességhatárokat”. A főbb baleseti okok között a gyorshajtást, a szabálytalan előzést és a cikázást említette a szakértő, aki azt sem tartja kizártnak, hogy a motorforgalmazók számára előírnák, hogy biztosítsanak vezetéstechnikai tréningeket a vásárlóiknak. (figyelőnet)