Egy Veszprém melletti katonai gyakorlópályán versenyeznének a Budapest-Dakar rali versenyzői. A gyorsasági szakaszokat pedig természetesen nem a balatonfelvidéki falvak útjaira tervezik – oszlatta el a környezetvédők félelmeit Ujhelyi István, az Önkormányzati- és Területfejlesztési Minisztérium államtitkára. A szocialista politikus szerint már aláírás közeli állapotban van a megállapodás arról, hogy alkalmanként Magyarországról rajtolna el a Dakar rali mezőnye.

Ehhez 2 millió euró, vagyis nagyjából fél milliárd forint licence-díjat kell letennie a kormánynak, de Ujhelyi István szerint a verseny miatt várható nagyobb idegenforgalmi bevétel bőven ellensúlyozza majd ezt a költséget. Az önkormányzati tárca államtitkára azt is mondta, hogy félreértések miatt hihette azt a verseny megrendezése ellen tiktakozó 21 környezetvédelmi szervezet, hogy jelentős környezeti károsodással járhat a Budapest-Dakar rali. Ujhelyi István szerint fel sem merült a minisztérium terveiben, hogy hegyvidéki vagy balatonfelvidéki falvak keskeny útjain lenne a verseny nyomvonala. Egy Veszprém melletti katonai gyakorlópályán lenne például a verseny nem gyorsasági – vagyis nem aszfaltúton vezetett – szakasza. A Budapest-Dakart – a rali verseny hagyományainak megfelelően – januárban rendeznék meg.

A verseny ellen hétfőn több zöldszervezet közösen küldött levelet a miniszterelnöknek. A Védegylet által koordinált tiltakozás szerint ugyanis a kormány olyan versenyt akar Magyarországra hozni, ami a kezdetektől súlyos kritikák kereszttüzében állt. A levél idéz egy olasz újságot is, amely véres és felelőtlen ámokfutásnak minősítette a ralit, ahol az elmúlt 29 éve alatt 49-en veszítettél életüket: ebből 24 versenyző és 25 civil "Úgy véljük, Magyarországnak nem egy ilyen erőszakos, a gladiátorok korát felidéző perverz szórakozáshoz kellene a nevét adnia. Magyarország és az ország imázsa ennél többet érdemel!" - állítják a környezetvédők.

Ujhelyi István, az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium államtitkára az Indexnek azt mondta, hogy szívesen megbeszéli a zöldszervezetekkel kifogásaikat, de felhívja a figyelmüket arra, hogy a rendezvény Magyarországon nem lakott területen, és közúton, hanem a Veszprém melletti egykori katonai gyakorló területen zajlana. A verseny viszont az egyébként gyenge forgalmú januárban generálna várhatóan több százezres turistaforgalmat a fővárosban és a Balatonon egyaránt. A minisztérium kalkulációi szerint a verseny összesen akár 7-8 milliárd forintos forgalmat generálhat a magyar gazdaságban. Ujhelyi arra is felhívta a környezetvédők figyelemét, hogy az ASO nem csak a Dakart, hanem a Tour de France kerékpáros-körversenyt és számos "természetközelibb" verseny szervezési jogát is birtokolja. A tárgyalások arról is folynak, hogy ezek a lovas, kerékpáros sportrendezvények is Magyarországra jöhessenek. (OrientPress/Index.hu)