Ön bekapcsolja a biztonsági övet, amikor beül az autóba? Mindig egyformán figyel, vagy néha rutinból közlekedik? Figyel arra, hogy türelemmel viseltessen más autósok iránt? Kissné Hajdu Tímea r. főhadnaggyal, a Veszprémi Baleset-megelőzési Bizottság titkárával beszélgetésünk második részében többek között ezen témákat érintettük.

Index: – A biztonsági öv használata mindig kényes témának számít. Mit tehet ebben a kérdésben a büntetésen kívül a rendőrség?

Kissné Hajdu Tímea: – Tavaly is törekedtünk a biztonsági öv népszerűsítésére, ugyanis használatának eredményeképpen sokkal kevesebb személyi sérüléses baleset következne be. A szomorú az, hogy a szülők egy része a gyermekét sem köti be a gyermekülésbe, pedig a kicsik kiszolgáltatottabbak a közlekedés során, mint a felnőttek. Ráadásul, ha kiskorában a gyerek azt látja, hogy nem kell bekapcsolnia magát, akkor felnőttként sem fogja megtenni. Erre is szerveztünk akciót, a TESCO parkolóba vittük ki a biztonsági öv szimulátorunkat, amellyel a forgalomból kiszűrt szabálytalankodók és önként jelentkezők próbálhatták ki, hogy egy 18 km/órás sebességnél bekövetkezett ütközés milyen hatással van az emberre.

Index: – A rendőrség mit tud tenni a csatári kereszteződés biztonságosabbá tétele érdekében?

KHT: – A csatári elágazó tervezésénél sok sávot kellett összehangolni, s a városnak, a közút fenntartójának valószínűleg nem volt arra lehetősége, pénze, hogy különböző forgalmi szinteket alakítson ki ezen a helyen. Ha odafigyeléssel közelítjük meg a kereszteződést, át lehet rajta haladni úgy, hogy ne érjen minket baleset. Nagyon sok megelőző intézkedés zajlott az elmúlt évben: új jelzőtáblák, útburkolati jelek figyelmeztetnek a veszélyre. Emellett sikerült pályázati pénzt nyerni, és kamerát telepíteni a kereszteződésbe, amely segítségével elemezni lehet az esetleges baleseteket, illetve a kamera tudatában jobban odafigyelnek a közlekedők a cselekedeteikre. Ha az emberek betartanák a közlekedési szabályokat, akkor nem lenne olyan veszélyes ez a kereszteződés.

Index: – A 8-as út amúgy is kimondottan veszélyes szakasz…

KHT: – Éppen ezért a baleset-megelőzési bizottság és a közlekedésrendészet készített egy szóróanyagot, amelyen a 8-as főút kritikus helyeit jelöltük meg piktogrammokkal, és ezt a kiadványt osztottuk az autósoknak. A térkép két végpontja Hajmáskér és Herend. Az utóbbi útszakaszon sok halálos baleset történt az elmúlt években – akár az elalvás, akár a szabálytalan előzés miatt. Az autósokat megállítottuk, átadtuk nekik a térképet, és elmondhatom, igazán nagy sikere volt az akciónknak, megesett, hogy személyesen bejöttek köszönetet mondani a kapitányságra.

Index: – Eddig csak az autósokról beszéltünk, a gyalogosok hogyan vigyázhatnak magukra?

KHT: – Nekik is oda kell figyelniük, ilyenkor télen korábban sötétedik, ráadásul sötétebb ruhát is hordunk, nem használunk fényvisszaverő anyagokat, tárgyakat, és ehhez még azt is hozzávehetjük, hogy a csatakos időben a koszosabb szélvédőn keresztül nehezebb észrevenni a gyalogost. Érdekesnek tűnhet, de akár úgy is vigyázhatunk magunkra, hogy világosabb, fényvisszaverő anyagból készült ruhát hordunk. Épp ezért az elmúlt évben több akciónk során gyermekeknek, kerékpárosoknak olyan fényvisszaverő tárgyakat osztottunk, amelyek segítségével jobban láthatók lettek.

Index: – Ön szerint milyen a közlekedési morálunk?

KHT: – A közlekedési kultúra területén jelentős lemaradásunk van a nyugati országokhoz képest. A fegyelmen kívül az udvariasságot is meg kellene tanulnunk, hogy biztonságosabb, kellemesebb környezetben tudjunk közlekedni. Úgy érzem, hogy ha nem is a mostani felnőtt lakossággal, de a gyerekekkel azért elég sokra lehet menni, és sokszor a gyerekeken keresztül lehet hatást gyakorolni a felnőttekre is. A lehetőség mindig benne van az új generációban, és bízzunk benne, hogy a felnőtteknek nem sikerül elrontani őket.

Index: – Mégis, mi az oka a sok balesetnek?

KHT: – A rutinból történő közlekedés fontos ok. A friss jogosítvánnyal rendelkezők körülbelül egy évig nem okoznak balesetet, figyelnek, jobban betartják a szabályokat, aztán megszereznek egyfajta rutint, kialakulnak az útszakaszok, amelyeken közlekednek, felületesebbé válnak – és megtörténik a baj. Emellett sok időskorú autós vesz részt a közlekedésben, akik nem tartják a lépést a változó közlekedési szabályokkal. Egyszerűen eltompul a tudás – ezt frissíteni kell – tanfolyamokon, rendezvényeken, könyvek által. Emellett azt látom, hogy türelmetlenek vagyunk, a problémáinkat belevisszük a közlekedésbe – persze nem lehet teljesen kikapcsolni a vezetés alatt, de jobban kellene figyelni.