Augusztusban felröppent a hír, megszünteti a MÁV a Győr és Veszprém közötti vasútvonalat. Az értesülést a vasúttársaság csak szeptemberben sietett megcáfolni - nem éppen megnyugtató módon.

A vasút közleményében az szerepelt, hogy teljes vonalak megszüntetését nem tervezi, ám felülvizsgálja a harmincszázalékosnál kisebb kihasználtsággal működő járatait, és azokat esetleg racionalizálja.

Ez a nyilatkozat - mivel a racionalizálás bizonyos tapasztalatok alapján megszüntetésként is értelmezhető -, ha lehet, még idegesebbé tette az említett vasútvonal környékén élőket. Sőt a távolabb lakókat is. Ezen a vonalon ugyanis nem csak a bakonyi falvakban lakó, naponta Győrbe vagy Veszprémbe ingázó munkások utaznak, hanem sok turista is. Az 1896-ban épített vasútvonal ugyanis a Magas-Bakony legszebb részein, a Cuha-patak szurdokában vezet végig, alagutakon, völgyhidakon keresztül, igazi vasútépítészeti remekműveken át. Mellesleg éppen ezen a vonalon, a porva-cseszneki vasútállomástól néhány kilométerre látható a magyar vasútépítők emlékműve is - talán nem véletlenül. Az sem lehet véletlen, hogy éppen a porva-cseszneki vasútállomás az egyik olyan az országban, amelyen a vasúti épület közvetlen szomszédságában egy nagy és jól felszerelt turistaház van.

Berki Zoltán, a Magyar Turisztikai Egyesület közlekedési tagozatának alelnöke szerint egyértelmű: ha a MÁV egyes járatok racionalizálását, azaz megszüntetését tervezi, az előbb-utóbb az egész vonal elhalásához vezet.

- A járatok ritkítása azt jelentené, hogy a szellem kiszabadult a palackból - jelentette ki Berki Zoltán a napokban Bakonyszentlászlón, ahol a vasútvonal mentén lévő települések önkormányzatai, valamint környezetvédők és civil szerveződések képviselői gyűltek össze megtárgyalni, mit tehetnének a tervezett racionalizálás ellen.

Baross Gábor, az Észak-Dunántúli Természetbarátok Szövetségének elnöke arra emlékeztetett: ennek a vonalnak egy szakaszát - a Veszprém és Balatonalmádi közöttit - a hetvenes években megszüntették. Ezzel lehetetlenné tették, hogy a Dunántúl északi részéről vonaton érhessék el a Balatont a kirándulók. A személyszállítást autóbuszok vették át: tovább növelve az utak zsúfoltságát, fokozva a környezetszennyezést.

A fórumon többen szóvá tették, hogy a közelmúltban más területen is hasonló folyamatok indultak meg: például előbb a falusi kisposták nyitva tartását korlátozták, majd azok kihasználatlanságára hivatkozva be is zárták azokat, mobilpostával helyettesítve a falvak egyik legfontosabb intézményét.

Kalas György, a győri Reflex Környezetvédelmi Egyesület elnöke azt mondta: a vonat nem csak a leginkább környezetbarát közlekedési eszköz, hanem egyben a környezettudatos nevelés pótolhatatlan tartozéka is, különösen ezen a vonalon.

- Több erdei iskola, természetvédelmi tanösvény, megszámlálhatatlan turistaút, turistaház közelíthető meg ezzel a vasúttal. Hogyan neveljük gyermekeinket a környezet védelmére, ha azt látják közben, hogy egyre sorvad mindaz, ami kíméli ezt a környezetet?

Nem csupán a Győr és Veszprém közötti vasút megtartása, hanem még a fejlesztése mellett is hangzottak el érvek a fórumon. A környékbeliek szerint ugyanis a két, erősen iparosodott megyeszékhely közötti áruszállítást a már amúgy is zsúfolt és kanyargós, teherjárművekkel nehezen járható 82. számú főútról a vasútra lehetne terelni. Többen hangoztatták: a Magas-Bakony Természetvédelmi Körzet az utóbbi években egyre növekvő idegenforgalmát hátrányosan érintené, ha kevesebb vonat járna ezen a vonalon.

Berki Zoltán kifejtette: a Győr-Veszprém közötti vasútvonalat ipartörténeti műemlékké kellene nyilvánítani. A Magyar Turisztikai Egyesület ezt kezdeményezi is, már megindították az eljárást az illetékes szervezeteknél. Medgyasszay László, a körzet országgyűlési képviselője kijelentette: az országgyűlés szeptember 20-i ülésén azonnali kérdéssel fordul a közlekedési miniszterhez, azt firtatva, milyen lépéseket tervez a tárca és a MÁV ezen a vonalon.

A bakonyszentlászlói gyűlésen tizenhét civil szervezet illetve önkormányzat képviselői írták alá azt a dokumentumot, amelyben a Győr-Veszprém vasútvonal racionalizálása, esetleges megszüntetése ellen tiltakoznak. A részvevők elhatározták: aláírásgyűjtést kezdeményeznek a vasútvonal védelmében.

Mint a MÁV illetékeseitől megtudtuk, a vasúttársaság vezetői szeptember 29-én egyeztető megbeszélést szerveznek Bakonyszentlászlóra az általuk forgalom-ésszerűsítésnek nevezett kérdésben.

A jelek szerint nem lesz könnyű megnyugtatniuk a vasút- és természetbarátokat, az egyszerű utasokat. (népszabadság)