Oldtimer-verseny zajlik városunkban és környékén a hétvégén. Immáron hatodik alkalommal rendezik meg szeptember 20. és 22. között a CHRONOSWISS-AUDI HUNGARIA CLASSIC (CAHC) versenyét, ami egyben az Oldtimer Szuperkupa mindent eldöntő, számos izgalmat ígérő évadzáró futama is.

A CAHC egy túraverseny olyan oldtimer gépkocsik számára, amelyeket 1976. december 31. előtt gyártottak és a közúti forgalomban részt vehetnek. 3,5 tonnásnál nagyobb tehergépjárművek, fegyveres katonai járművek, 9 személyesnél nagyobb buszok, replikák, nem korhűen változtatott járművek nevezésére nincs lehetőség.

Az akár több évtizedes korkülönbség, az eltérő felépítés és az eltérő teljesítmény, valamint a közúti közlekedés miatt nem az autóversenyek általános szabályai szerint küzdenek az autók. Előírt időre teljesítendő etapokon dőlnek el a helyezések, de az útvonalon begyűjtött hibapontok is beleszólnak a végeredménybe. Az etapok kiértékelése az előírt időkhöz képest századmásodpercnyi pontossággal történő teljesítés különbségén alapul. 1 századmásodpercnyi eltérés 1 hibapontot jelent. Cél a megbízhatóság, a pontosság, az idő- és arányérzék bizonyítása csapatmunkában. Győztes a legkevesebb hibapontot gyűjtő páros.

A CAHC főhadiszállása Veszprémben, az állatkert mellett található. A résztvevők a két aktív versenynap alatt közel hatszáz kilométert tesznek meg, és 25 etapot teljesítenek. Huszadikán lehetőség nyílik edzésre is Herenden, a világhírű Porcelánmanufaktúra parkolójában, a 8-as út mellett 15 óra és 18.30 között. A regisztráció ugyanezen a napon 14-től 21 óráig tart a Hotel Villa Medici-ben, majd 19.30-kor eligazítást is tartanak a Betekints völgyben az indulóknak.

A CAHC-ra több mint száz autó nevezett. Külön említést érdemelnek azok a járművek, amelyek az Audi Tradition gyűjteményből érkeznek – a márkalógó négy karikája négy szászországi márka, az Audi, a DKW, a Horch und Wanderer, illetve az Auto Union AG összeolvadását szimbolizálja. Az Auto Union kivételével most valamennyi „karika” képviselteti magát a rendezvényen!

Ingoldstadtból egy 1939-es Horch 930 V Cabrio, egy 1938-as Wanderer W 23 Cabrio Gläser, egy 1956-os DKW F93 4-Sitzer és egy 1965-ös DKW F12 S érkezik. Két múzeumi Audi Quattro is eljön, magánszemélyek jóvoltából egy 1988-as és egy 1989-es Quattro is rajthoz áll, illetve a Porsche Hungária és az Audi elhozza az új A5-öt, az R8-ast és az S8-at. Igazi kuriózumként Audi-motoros autókat is láthat a közönség; KTM X-BOW, Spyker és Donkervoort típusokat. A márka múltjában szintén szereplő NSU-ból is kettő érkezik, egy 1971-es 1200 TT és egy szintén 1971-es 1000 C. Utóbbiban a főszervező lánya, a nyolcéves Noszvai Anna Stella navigál, mint a mezőny legfiatalabbja.

A mezőnyben természetesen egyéb ismert és kevésbé ismert márkák is láthatók lesznek: Alfa Romeo, Amphicar, BMW, Chevrolet, Citroën, Ferrari, Fiat, Ford, Innocenti, Jaguar, Jensen, Maserati, Lancia, Mercedes–Benz, MG, Mini, Morgan, Opel, Porsche, Renault, Rover, SAAB, Salmson, Škoda, Toyota, Triumph, Volkswagen, Volvo.

A CAHC-on a legnevesebb magyarországi versenyzők is részt vesznek. A tavalyi szuperkupa-győztes Erdélyi házaspár ezúttal egy 1968-as Jaguar 420 Soverign-nal szerepel, a nemzetközi veteránfutamokon is rendre az élmezőnyben végző Ilkovits Ádám és társa egy 1965-ös VW Kafer 1500-zal vág neki a távnak. A tavalyi győztes, Mózes Zoltán az Audi színeiben indul, elismerésül tavalyi munkájáért és az idei Sachsen Classicon nyújtott kiváló szerepléséért egy 1936-os Wanderer W 25 K-t kapott kölcsön a versenyre. Ugyanezt az autót hajtotta Rupert Stadler, az Audi igazgatója két héttel a CAHC előtt a CHRONOSWISS CLASSICS-on Németországban, a Starnberger See mellett. A ritka autóból hazánkban is található egy, méghozzá Pécsett.

A nevezők között szinte az összes rutinos hazai versenyzőt megtaláljuk, és külföldről – Ausztriából, Németországból, Svájcból, Csehországból, Szlovákiából, Olaszországból, Romániából, Szerbia és Montenegróból – is érkeznek a dunántúli megmérettetésre.

Ráadásul igazi sztárversenyzők is rajthoz állnak Veszprémben! Egy nyugdíjas magyar rali-bajnok, Sándor István egy 1973-as Škoda S 110 Rallye A/2-vel érkezik. Jochen Berger, akit 1973-ban ismert meg az autós világ – amikor Walter Röhrl navigátoraként egy Opel Ascona A-val megnyerte a München-Wien-Budapestet, majd 1974-ben Európa-bajnok lett –, most egy 1972-es Opel Commodore B GS Coupéban ül majd. A hétszeres aktív német rali-bajnok páros – Matthias Kahle és Peter Göbel – egy Škoda 1000 MB-t hoz el a Škoda gyár gyűjteményéből. Thomas Frank, az Audi Tradition vezetője egy gyári autóban utazik.

A profik mellett természetesen a versenyzéssel még csak ismerkedők és közéleti személyiségek is részt vesznek a CAHC-on. Szellő István választása a múzeumi DKW F12 S-re esett, Kereszty Gábor és navigátora pedig most egy 1968-as Maserati Mexiko 4,8-assal áll rajthoz. Azt, hogy a veteránversenyzés nem kizárólag a férfiak sportja, a női navigátorok és a női csapatok bizonyítják.

A verseny történetéről, szabályairól, az autók feltűnési helyeiről részletesebben a rendezvény hivatalos honlapján olvashatnak: www.hungaria-classic.hu

Kapcsolódó cikk: Öreg autó, nem vén autó