Hamis adatok és érvek alapján bezártak tizennégy vasútvonalat, noha a tavalyi kormányprogramban az szerepelt, hogy fejlesztések révén a környezetbarát vasút visszanyeri korábbi jelentőségét, a vidéket pedig erőteljesen fejleszteni fogják - mutatott rá Kovács Zoltán, Pápa fideszes polgármestere, a Lasztovicza Jenővel a Veszprém megyei közgyűlés elnökével tartott sajtótájékoztatóján.

A Veszprém megyei város polgármestere elmondta: a vidék teljes felszámolása zajlik; a vasút megszüntetése mellett rengeteg postát bezártak már, kórházi ágyakat vesznek el, az iskolákat pedig a pénztelen önkormányzatok lesznek kénytelenek feladni.

Az országgyűlési képviselő polgármester szerint a buszközlekedés tarifái Veszprém megyében 30 százalékkal növekednek. Kovács Zoltán utalt arra is, hogy a kormány a vasút 100 milliárdos veszteségéről beszél, ám szerinte arról mélyen hallgat, hogy eközben évi 62 milliárd forintot szed be a vasúttól pályahasználati díj címén.

Ismertetése szerint a megszüntetett Pápa-Csorna vonal kiváló, egy fillérnyi pályafenntarási összeget nem költöttek rá évek óta, s a vonat 41 perc alatt vitte el az utasokat Pápáról Csornára, míg a Volán 80 percnél is hosszabb idő alatt. A fideszes politikus hangsúlyozta: a vasúti pályaszakaszok bezárásának még nincs vége, ugyanis szerinte 82 vonal a végső tétel.

A szárnyvonalak felszámolása közben a MÁV-központban háromszorosára nőtt az igazgatók és a személygépkocsik száma, új főosztályokat és igazgatóságokat alakítottak ki - vélekedett Kovács Zoltán.

Lasztovicza Jenő (Fidesz), a Veszprém Megyei Közgyűlés elnöke a sajtótájékoztatón elmondta: talán Veszprém megyét érintette legjelentősebb mértékben a vasúti szárnyvonalak bezárása, hiszen a 14-ből három ide esik. Mint mondta: bezárták a Pápa-Csorna, a Pápa-Tatabánya-alsó és a Hajmáskér-Lepsény közötti pályaszakaszokat, s ez legalább 150 kilométernyi vasútvonalat jelent, és ötvennél valamivel több települést érint hátrányosan. (OrientPress)