Mintegy száz oldtimer, illetve youngtimer koptatta a Dunántúl útjait az elmúlt hétvégén. Veszprémi központtal ötödik alkalommal bonyolították le a Chronoswiss-Audi Hungaria Classic (CAHC) elnevezésű, Magyarország legnagyobb, rendszeres, nemzetközi oldtimeres eseményét.

A két aktív versenynap alatt körülbelül 600 kilométert tettek meg a résztvevők. Reggelente a Betekints-völgyből indultak, pénteken meglátogatták többek közt Pápát, Balatonfüredet, Nagyvázsonyt, Herendet és Ajkát is, szombaton pedig Győrnek vették az irányt. Ezen a napon egy speciális verseny is várt a vállalkozókra, a Rábaringen megmutathatták: öreg autó, nem vén autó. A Top Speed díjat a Gombos-Szepes páros kapta, akik 115 km/órát mentek az 1972-es Porsche 911-essel.

Autóba ült többek közt Mátrabérci Sándor – az Audi márkaigazgatója – is, aki Szellő Istvánnal és egy – az Audi Tradition gyűjteményéből érkezett – 1971-es Audi 100 S Coupé-val vágott neki a CAHC 2006-nak. Dr. Szórád József egy 1963-as Porsche 356 B Coupéval, Sváby András pedig egy 1969-es Volvo P 1800-assal indult. A mezőny legöregebb autója egyébként egy 1930-as Riley Brooklands Sport Racer, amely tavaly mindössze 7 pont lemaradással másodikként futott be.

Ez a verseny nem a gyorsaságról, hanem a pontosságról szól, hiszen egyenlő feltételeket kell biztosítani például egy Morris 8-nak egy Ferrari 308-assal szemben. A különbség több száz lóerő, mégis egy kategóriában tudnak versenyezni. A megmérettetés alapja a pontosság, amelyet minden szakaszon teljesíteni kell. Az időellenőrző állomásokkal kijelölt útvonalon a KRESZ betartásával (átlagsebességük a szakaszokon sehol sem haladhatja meg az 50 km/h-t), perc pontossággal, az 1/100-as különleges mért szakaszokon pedig századmásodperc pontosan. Az elsőség ezeken a speciális szakaszokon dőlt el.

A nevezők egy része saját maga restaurálta a járművét, így az utolsó csavarjáig ismeri, más részük csak a koordinálásban vett részt, de a szakmai ismeret náluk is magas fokú. Sváby András például az első napi rajtnál saját kezűleg javította meg a dudát, de a leszakadt kipufogóval már nem bírt, ezt egy veszprémi iparosra bízta, aki szombatra virradó éjszaka tökéletes munkát végzett.

A CAHC 2006. győztese veterán kategóriában a Mózes-Schütz páros lett egy 1973-as Ferrari 308 GT4 Dino-val, a meghívott youngtimerek közül pedig egy 1977-es Mercedes-Benz 280 SE-vel a Kanyurszky-Budai duó vitte el a pálmát. A legjobb női csapat a több szakaszgyőzelmet is begyűjtő, Fiat 850 Spiderben ülő Dévai Éva és Szabó Viola lett. Ez azért is érdekes, mert egyikük terhes, és orvosa elől eltitkolta, hogy ismét indul egy oldtimer versenyen, hiszen ebben a stádiumban már nem javasolt az ilyen fajta igénybevétel. Posavec Milan, alias „Lemi” különdíjban részesült. Az újvidéki férfi feleségét feltartóztatták a határon, mert valami gond volt a vízumával, így a Diplomat Classic Club elnöke egyedül, nyelvi nehézségekkel küzdve hajtotta végig a versenyt ’67-es Alfájával. 85. helyen végzett.

Összefoglalva, nem mindennapi látványban lehetett részük azoknak, akik előtt elvonultak a CAHC tagjai. Olyan autócsodák gurultak előttünk, amik még sosem jártak magyar aszfalton, illetve csak ősrégi, fekete-fehér filmeken vonultak fel. A szombati befutót több száz érdeklődő kísérte figyelemmel az Óváros téren, itt a rendezvényigazgató, Noszvai András személyesen köszönte meg a részvételt minden versenyzőnek, akik elégedett mosollyal – s ahogy hallottam – csak pozitív kritikával illették a hétvégét. Biztos vagyok benne, jövőre ismét találkozunk.

8.

9.

10.

11.