A napokban megkezdődik a Balaton három keleti parti településén - Balatonakarattyán, Balatonkenesén és Balatonfűzfőn - áthaladó 71-es főút 17 kilométeres elkerülő szakaszának építése. Tovább >>>

- Tizenöt éves elképzelés válik valóra a következő két évben azzal, hogy megépül a 71-es főút Balatonakarattyától Balatonfűzfőig tartó szakaszának új, 17 kilométeres elkerülő útja. Fekete János, a beruházás lebonyolítására kijelölt Veszprém Megyei Állami Közútkezelő Kht. fejlesztési és építési osztályának vezetője elmondta: az állam az Európai Fejlesztési Banktól felvett hitelből finanszírozza a 10,3 milliárd forintba kerülő útépítést.

A másfél évtizede tervezett fejlesztést az elmúlt két-három évben erőteljesen megnőtt személy- és teherforgalom tette még sürgetőbbé. Egy átlagos hétköznapon nagyjából 15 ezer jármű, köztük kétezer tehergépkocsi és kamion halad át a 71-es főútnak az M7-es autópályától a 72-es - Veszprémbe leágazó - főút fűzfői csomópontjáig tartó szakaszán, ami már-már elviselhetetlen terheket ró Balatonakarattyára, Balatonkenesére és Balatonfűzfőre. A becslések szerint az új elkerülő szakasz a teljes forgalom felét, az átmenő teherforgalomnak pedig a kilencven százalékát veszi majd át a part menti főúttól.

Fekete Jánostól megtudtuk, hogy a 17 kilométeres elkerülő útból egy 11,6 kilométeres szakasz a későbbiekben része lesz a Veszprémet Dunaújvárossal összekötő M8-as autópályának, így ezen a részen előkészítik a kétszer kétsávos utat, igaz, egyelőre csak a fél útpálya épül meg belőle. Az elkerülő úton összesen négy körforgalmi csomópontot, két kanyarodósávokkal ellátott csomópontot, három közúti és egy vasúti hidat kell kialakítani. A mezőgazdasági hasznosítású földterületek megközelítése érdekében az új út nyomvonala mentén összesen 11 kilométernyi szervizutat is építenek.

Fekete Jánostól megtudtuk: a kivitelezés a tervek szerint már május közepén megkezdődött volna, ám a pályázó cégek közül többen is megtámadták a közbeszerzési eljárást, így meg kellett várni a Közbeszerzési Döntőbizottság határozatát, amely szerint a kiválasztás során nem történt szabálytalanság. A tendert egyébként a Hochtief-Mélyépítő konzorcium nyerte el, amelynek német tagja referenciamunkának is szánja az építkezést, mivel most először szerzett munkát a magyar útépítő piacon.

Az elkerülő út a jelenlegi fejlesztéssel még nem ér el az M7-es autópályáig, a balatonvilágosi leágazótól mintegy három kilométerre, a balatonakarattyai vasúti hídnál lesz az egyik végpontja. A tervek szerint az autópályáig tartó hiányzó 3,4 kilométeres szakaszt - egy új autópálya-csomóponttal együtt - 2007-ben kezdik építeni, és várhatóan 2009-ben adják át a forgalomnak. Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy az M8-as autópálya Veszprémet az M7-essel összekötő szakasza mikorra épül meg teljesen. (népszabadság)