Folyamatosan épülnek és bővülnek a balatoni vitorláskikötők. Mindez azért figyelemre méltó, mert idegenforgalmi szakemberek szerint a vitorlásturizmus fejlesztése fellendítheti a térség pangó vendégforgalmát.

A Balaton vizén nyaranta legfeljebb 4-4,5 ezer vitorlás siklik. A konkurens nyugati tavak tapasztalatai alapján ennek a két-háromszorosa is hajózhatna a magyar tengeren. Hajóépítők és hajókereskedők 30 százalékos forgalomnövekedésről számoltak be az elmúlt években. Jelentősen nőtt a tavon a magánimportból származó, használt, de jó minőségű külföldi hajók száma is.

Az utóbbi évek lendületes balatoni kikötőfejlesztéseinek legfőbb oka, hogy a szakemberek egy része a vitorlás- és horgászturizmus fellendülésétől reméli a balatoni vendégforgalom csökkenésének megállítását, fizetőképes vendégkör megjelenését, továbbá a rövid nyári főszezon meghosszabbítását. Serkentőleg hat a fejlesztésekre a néhány éve életbe lépett Balaton-törvény: a megszigorodott elvárások szerint csak kiépített kikötőhellyel rendelkező vízi jármű üzemeltethető a tavon, többtucatnyi csónakkikötőt pedig fejleszteni kell ahhoz, hogy fennmaradhassanak. Jelenleg a balatoni csónakkikötők többsége engedély nélkül működik. Ahhoz, hogy fennmaradásukat engedélyezzék, legfontosabb szempont, hogy ne veszélyeztessenek védett nádasokat. A minimumfeltételek része a tulajdonviszonyok tisztázása, a kikötő mólójának megfelelő műszaki állapota, és alapvető infrastrukturális fejlesztések: a folyóvíz és a WC biztosítása, továbbá a szemét és a szennyvízkezelés megoldása.

A Balatonon jelenleg - a legkisebbeket is beleértve - 83 vitorláskikötő, és 138 csónakkikötő üzemel vállalkozások, egyesületek és önkormányzatok tulajdonában – tudta meg a Népszabadság Fejér Vilmostól, a Közép-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság balatoni kirendeltségének vezetőjétől. A kikötők jövőjét befolyásoló, a tó partvonalát és leendő fejlesztési lehetőségeit behatároló partrehabilitációs tervek véglegesítése most van folyamatban. Az érintett önkormányzatok felénél már megtörtént, a másik felénél pedig folyamatosan emelkednek törvényerőre az elkészült tervek. Ezek a meglévő vitorláskikötőket nem befolyásolják, de a csónakkikötőkből várhatóan 58-at fel kell számolni, és a megmaradó 80 mellett legfeljebb 18 új kialakítására nyílik majd lehetőség. A továbbüzemelő csónakkikötők egy részét is fejleszteni kell, hogy megkaphassák a fennmaradási engedélyt. Ennek megteremtéséhez tavaly óta jelentős állami támogatáshoz lehet jutni a Balaton Fejlesztési Tanács keretéből, eddig mégis kevesen éltek ezzel a lehetőséggel. Jelenleg csak 20 csónakkikötőnek van megfelelő engedélye, pedig némi türelmi időt követően elkezdődik az illegális létesítmények felszámolása - közölte Fejér Vilmos. (népszabadság nyomán)