Már 1997 óta működnek, ám a városlakók többsége a Séd mozival kapcsolatos népszavazás alkalmával ismerte meg nevüket. Az ő kezdeményezésük például az ökovásár és a visszaváltható karácsonyfa akció is. Arra voltunk kíváncsiak, hogyan lehetne élhetőbb városunk a Csalán Környezet- és Természetvédő Egyesület elképzelése szerint. Nézeteiket Szalay Tímea alelnök osztotta meg velünk.

Szalay Tímea: - A Csalán számára az egyik legfontosabb a zöld területek fenntartása, bővítése. Minél több fát, bokrot kellene ültetni, hogy az emberek egészségesebb környezetben otthonosabban érezzék magukat. Bár vannak példák régi, elhagyott területek felhasználására, a tendenciák mégis azt mutatják, hogy a főbb beruházások zöld területen történnek. Egy országos napilapban megjelent 2003-as KSH felmérés szerint egyébként Veszprém rendelkezik a megyeszékhelyek közül a legkevesebb parkkal, zöld felülettel – ennek értéke egy főre számítva mindössze 14 m², míg például Székesfehérváron 44, Győrben pedig 63m². A legkedvezőbb helyzet ilyen szempontból Szolnokon tapasztalható, ott 118m² jut egy lakosra.

Index: - Sokszor panaszkodnak a zsúfolt belvárosra. Az egyesület véleménye szerint hogyan lehetne ezen változtatni?

SzT: - A közlekedés komoly kihívást jelent Veszprémnek. Ismeretes, hogy igen zsúfolt a belváros, szerintünk a tömegközlekedés ésszerűsítésével jelentősen javulhatna a helyzet. Egy utasszámlálás sokat segítene. Reggel például rendkívül tömöttek a járatok, az embereknek lehetőségük sincs arra, hogy autó helyett a tömegközlekedést használják, mert nem férnek fel a buszokra, vagy ha mégis, akkor kellemetlen utazási élmény marad bennük. Ha kényelmesebbé és gyorsabbá lehetne tenni a tömegközlekedést, talán több autós választaná a helyi járatokat. Hétvégén pedig órákba telik megfordulni a város két vége közt. Erre nagyon jó megoldás lehetne egy városközponti csomópont, ahova minden helyről ugyanakkor érkeznek a buszok, majd 5 perccel később indulnak tovább. Ez egyébként Arnstadt városában remekül működik.

Index: - A belvárosban elfér valahol ez a rengeteg busz?

SzT: - Ha belegondolunk, ez a megoldás lényegesen kevesebb jármű közlekedtetését tenné szükségessé. A város egyes részeinek a belvárossal való összekötéséhez jelentősen kevesebb vonal kell, mint ahhoz, hogy a város minden részéből biztosítani lehessen egy másik városrész közvetlen megközelíthetőségét. Meg kell még említeni az esti járatok hiányát. Az éjszakai, esti rendezvények után csak gyalog vagy személygépkocsival lehet hazajutni.

Index: - Mi a helyzet a kerékpárutakkal?

SzT: - A belváros közlekedési problémáinak mérséklésére alternatív megoldásként a kerékpárutak igenis szóba jöhetnek. Nagyon örülünk, hogy elkészült a Balatonalmádi felé vezető kerékpárút, amely létjogosultságát a rajta kerekezők nagy száma igazolja. Komoly energia árán a város kerékpáros koncepciója is rendelkezésre áll. Tehát ismert a közös irány, csak a haladás mértéke lassú. Fontos volna egy vasútállomás–belváros kerékpárút létrehozása, így biztosítani lehetne a legnagyobb lakótelep lakói számára a belváros kerékpárral történő megközelítését. Veszprém vonzóbbá tételéhez, alternatív programjainak bővítéséhez nagyban hozzájárulhat a város környéki látnivalókat összekötő kerékpáros és gyalogos turistaút-hálózat kijelölése. Gyakorlatilag tábla- és festékköltségen növelhetnénk azt az időt, amit a vendégek a megyeszékhelyen töltenek el, javíthatnánk a lakók közérzetét, többen választanák szabadidejükben az egészséges és friss levegőt. Ez mindannyiunk érdeke volna.

Index: - Milyen jelentős hiány érezhető még?

SzT: - Nagy szívfájdalmunk, hogy a játszóterek számottevő része az EU csatlakozásnak köszönhetően eltűnt a városból. Láttam a felszámolásra váró játszóterek listáját, amely többszöröse volt a megépítendő játszóterek felsorolásának. Ráadásul az újonnan elkészítettek között is akadnak kevésbé vonzóak.

Index: - Jól működik városunkban a szelektív hulladékgyűjtés?

SzT: - Veszprém mintaértékűen gyűjti szelektíven hulladékát, és ez nagyban a lakosság érdeme. Nyilvánvalóan nagy beruházás, sok információ kellett, hogy ez így alakulhasson, de még mindig hangsúlyt kellene fektetni a lakossági tájékoztatásra, partnerként való kezelésére. Sokan tudják már, mit hova dobjanak, de kevéssé ismerik az emberek, hogy valójában melyik hulladékkal mi történik a gyűjtés után. Ez bizonytalanságot eredményez a lakosság körében, pedig egy odafigyelés árán jelentősen javulhatna a helyzet.

Index: - Veszprém közterületei nem éppen nevezhetők tisztának.

SzT: - Ezért részben az embereket is lehet okolni, ugyanakkor a kihelyezett edényeket esetleg lehetne gyakrabban üríteni, hogy egy erősebb szél ne söpörje ki a tartalmukat. A rendszeresen tisztított, így tiszta környezetben meggondoltabban, kevésbé szemetelnek a lakók is. Az illegális szemétlerakók pedig valóban komoly gondot jelentenek országos szinten is. Akadnak próbálkozások az emberek nevelésére, de amíg nem jár büntetéssel az illegális szemételhelyezés, addig nem várható komoly előrelépés.

Index: - Mennyire érzi a Csalán nyitottnak az önkormányzatot?

SzT: - Biztosan minden törvénynek megfelel az önkormányzat működése, minden paragrafust betartanak, de nem kíváncsiak a lakosság, civilek véleményeire. Az a tapasztalatom, nem szeretnék, hogy bárki is beleszóljon a döntéshozatali folyamatokba. A fejlesztési tervekkel kapcsolatos véleménynyilvánítások pedig legfeljebb is csak formális jellegűek. Addig pedig nem nyitott az önkormányzat. Jó lenne, ha az egyes döntéseknél nem könyörögni kellene az aktuális előterjesztésekért, hanem megkapnánk a törvényben előírtaknak megfelelően.

Index: - Milyen véleménnyel van a Csalán a belváros üzleti helyzetéről?

SzT: - Veszprém hosszú távú érdekeit szolgálná, ha a környék vállalkozásainak biztosítana lehetőségeket, kedvezményeket, hogy élő belváros alakuljon ki munkalehetőséggel, megbízható termékekkel, termelő-fogyasztó közötti esetleges személyes kapcsolattal. A nagy bevásárlóközpontok városbeli megtelepedése számos hátránnyal jár, mellyel kevesen számolnak előre – így számuk folyamatosan nő. Az olcsó, ismeretlen eredetű termékeket értékesítő boltok széles társadalmi réteg igényeit kielégíthetik, de a vásárlási tőke nemzetközi cégek zsebeit növeli, a termékek minősége, származása, eredete – több ismert példa már igazolta – megkérdőjelezhető.

cseh