Veszteségessé válhat az önkormányzati és állami tulajdonban lévő Balatoni Hajózási Rt., mivel a jelenlegi tervek szerint jövő évtől nem kaphat állami kompenzációt a kedvezményes árú hajójegy.

A tervezett változás ellen módosító indítványt nyújtott be a parlament önkormányzati bizottsága, de ezt a kezdeményezést a napokban leszavazták. A fogyasztási adóról és a fogyasztói árkiegészítésről szóló törvény-tervezett módosítása szerint - szemben a vasúton és a busszal történő személyszállítással - a belvízi személyhajózás nem kap árkiegészítést jövő évtől a diákok, nyugdíjasok, nagycsaládosok vagy közalkalmazottak részére nyújtott kedvezményes jegyek után.

A Tihany-Szántód közötti révközlekedés eddigi árkiegészítése pedig az eddigi töredékére, jegyenként 50 forintra mérséklődne. Horváth Gyula a cég vezérigazgatója szerint ez közvetlenül 140-150 millió forint bevételkiesést okozhat az 56 millió forint adózás előtti eredményre számító cégnek. Közvetve ennél is nagyobb lehet a veszteség a növekvő jegyárak következtében várható forgalomcsökkenés miatt - tette hozzá a cégvezető, utalva az infláció és az adókulcsemelés hatásaira is. Kifejtette: a nyereséges révközlekedés még elvisel valamennyi bevételkiesést. A veszteséges balatoni menetrend szerinti hajózásban azonban már nincs tartalék, ahol az idei 900 ezres utasforgalom 56 százaléka volt kedvezményre jogosult. Horváth Gyula szerint az ártámogatás megvonása jóval kevesebb megtakarítást hozhat az államnak, mint amekkora veszteség elkönyvelhető majd az intézkedés nyomán. A balatoni hajózás veszteségessé válása olyan kényszerintézkedésekkel járhat, ami kihat a turizmusra, és megingatja az eddig 271 millió forint nettó adóbefizetőnek számító hajózási társaságot is.

A balatoni hajózás ártámogatásának megmaradását támogató módosító indítvány megfogalmazója Bóka István, fideszes országgyűlési képviselő, a Balatoni Szövetség elnöke elfogadhatatlannak nevezte az ártámogatás azonnali megvonását. Sajnálatosnak tartja, hogy a Balaton környéki országgyűlési képviselők nem voltak egységesek a régió érdekeinek képviseletében, és emiatt csődközelbe juthat egy 51 százalékban önkormányzati, 49 százalékban állami tulajdonú társaság, ami kihathat a régió egész turizmusára. Kolber István szocialista országgyűlési képviselő, a Balatoni Fejlesztési Tanács elnöke tudósítónknak elmondta, jogtechnikailag elfogadhatatlan a hajózás eddigi ártámogatásának folytatása. A belvízi személyszállítás szabadáras termék, márpedig árkiegészítés hatósági terméknek jár. A balatoni hajózás emiatt várható bevételkiesését kompenzálni kívánja a kormány, de még keresik a megoldást - fejtette ki a politikus, aki az ügyben egyéni képviselői indítvány benyújtására készül. Kolber István hozzátette: jelenleg egyeztetnek a gazdasági tárcával az ügyben.

A megoldás várhatóan külön törvényjavaslat benyújtását igényli. A politikus reményei szerint, ha a jövő évi üzleti terv elkészítéséhez még nem is tud biztosat ígérni, az új hajózási szezonra kiderül, milyen támogatást kaphat a balatoni hajózás az árkiegészítés megvonásának ellensúlyozására. (népszabadság)